关于国四农机，用户表达意愿强烈

近期，我们做了一期题为“您的国四农机好用吗？”的小调查。现将调查结果，统计如下。

国四农机购买情况调查

此次参与调查的用户中，有69%的人表示购买了国四农机，31%的人表示没有购买国四农机。5月份，专门针对农机合作社做的调查，购买比例为46.49%。此次购买比例较高，可能与调查发布渠道不同、参与调查群体不同有关，此次小调查是附在国四农机相关分析文章之后开展的，主动参与的人可能以国四用户为主，而上次采取的是社群推广形式开展的调查，推广覆盖人群是农机合作社。

国四农机使用情况调查

近段时间以来，国四农机颇受关注，也频频被吐槽。那么最让用户闹心的是什么呢？此次调查显示，选择“故障率高”的人数最多，占比为31%。“售价高”“再生频繁”“耗油、耗尿素、费钱”这三点并列第二，各有19%的参与者选择。还有6%的用户选择了“售后服务需要提升”，目前暂无用户表示国四使用“挺舒心”。

关于国四农机，用户还想说

以往调查中关于意见建议的填写题目，用户填写“无”的概率较高。此次调查有明显不同，用户都填写了具体问题与建议，没有一个用户填写“无”。由此可见，关于国四农机，用户表达意愿强烈。我们整理后发现，用户想说的方面集中在：为什么有些国外大拖可以不用尿素、再生处理耽误时间、油耗高，动力不如以前好、价格高，补贴低、建议改为补贴农机作业、对油品要求高、故障率高、维修耗时、县里目前的维修人员维修不了国四农机等这些方面。

就用户关注的这些问题，我们整合了以往的资料，以其为大家分析问题原因。

1、为什么有企业的大马力拖拉机不用添加尿素？

国四升级的主要技术路线为两种，一种需要添加尿素，另一种不需要添加尿素。路线一：DOC(氧化催化剂)+DPF(柴油颗粒捕集器)+EGR(废气再循环系统)。路线二：DOC(氧化催化剂)+DPF(柴油颗粒捕集器)+SCR(选择性催化还原技术,即平时所说的加尿素)。

有业内人士表示，选择废气再循环（EGR），意味着更高的油耗和更短的颗粒捕集器（DPF）再生周期，也就是更高的使用成本；而选择SCR策略的，要考虑尿素消耗的成本，以及尿素质量等带来的损耗。

2、为什么会再生频繁？

国四产品中的DPF(柴油颗粒捕集器)部件，置于DOC(氧化催化剂)部件后面，可以将碳烟排放物和灰分在进入大气之前将其过滤捕集，降低尾气排放的颗粒物。当DPF部件捕捉碳烟排放物后，会对其进行氧化消解（转换为气体CO2），也就是所谓的DPF再生。但是DPF无法对捕集到的灰分进行氧化消解，灰分捕集过量时会导致发动机背压增大，会出现频繁再生，需要拆掉DPF进行机械清理。

DPF捕集的碳烟排放物，是柴油燃烧的产物。越是质量差的柴油越含有大剂量的杂质和碳化物，排放尾气中也可能会更容易含有较多的颗粒物，自然更容易导致频繁再生。

那么DPF捕集到的灰分是从哪里来的呢？其主要来源为机油，所使用机油中灰分含量越高，就会导致尾气中的灰分含量增加，从而缩短DPF的机械清理周期。当前除了CJ-4或以上质量级别的机油规定了灰分含量，并将灰分含量规定在1%以下，其他低质量级别机油均没有规定。

3、国四机感觉动力不足？

导致国四农机动力不足，一个重要原因可能是农机限扭了，也即发动机扭矩输出被限制了，动力被限制了，限扭后驾驶员最直观的感受就是农机没劲。

导致农机限扭的故障分为两类，排放相关故障和保护类相关故障。排放相关的故障主要有：尿素液位低、尿素浓度故障、传感器或执行器被移除等篡改类故障、尿素喷射中断类故障、EGR阀相关故障、DPF系统堵塞、失效、移除故障、PCD系统失效故障。

出现排放故障，引发农机限扭，是国四法规的要求：发生排放相关故障时，必须按规定激活驾驶员报警系统和限制系统。农机出现污染物排放监控项不合规，首先会在机械仪表盘显示报警信息，有些机械还会通过文字形式告诉用户报警的原因，并且会告诉用户多少小时后，会触发限制系统，限制到什么程度。相关报警没有得到及时处理的情况下，发动机将被限扭后，有些故障就需要专业人员对设备进行全面的检测和故障排除，之后设备才能正常使用。故障修复后，系统检测无误后即可解除限扭。

4、农机购置补贴低，建议改为农机作业补贴

目前已有5个地区在试点农机作业补贴，具体名字叫做“农机购置与应用补贴”。试点省份地区包括：新疆、湖南省、河北省、新疆兵团和黑龙江农垦地区。据了解，这5个试点地区，目前实施方式主要是在省（地区）内又选择了试点县对部分自带动力机械（插秧机、收割机、拖拉机等）实行农机应用补贴。补贴标准是，达到既定年度作业面积标准后，第一年给与补贴额的90%，第二年给与补贴额的10%，第三年和第四年分别给与补贴额的8%。在每年作业面积都达标的情况下，四年共计可以领取补贴额的116%，比农机购置补贴额高出了16%。具体内容可查看“新疆维吾尔自治区2022年农机购置与应用补贴试点方案”。